Lewis Hamilton sérülései a második F1-es teszten, ami miatt a Ferrari lemaradt Barcelonában

Imola 2020-ban visszatér a Forma-1-be, ha a Covid-19 világjárvány miatt több versenyre lenne szükség Európában. Az új versenyt Emilia-romagna Nagydíjra nevezték át, amelyen Lewis Hamilton 2020-ban, Maxim Verstappen pedig 2021-ben győzött. Az argentin Franco Colapinto a 12. helyen ért célba a Williams színeiben a 18. helyen végzett az időmérő edzés után, ami jól mutatja, miért van akkora izgalom a 21 éves dél-amerikai versenyen. Amikor a Ferrari a világ legjobb pillanatait szerzi, a Tifosi zenét játszik a nagyszerű műsorban, transzparenseket, zászlókat és égő pirotechnikai eszközöket visz magával, mielőtt megható előadást adna az olasz himnuszról. A Red Bull egy két kiállásos versenyt is befektetett, amelyen Verstappen a 23. körben a következő nehéz körre állította be Önt, de egy nagyszerű hat körös kör semmi jót nem tett nekik.

Utazóautók

Az első Olasz Nagydíjat 1921-ben rendezték meg egy Montichiari közelében lévő versenypályán, és ez nem Monzáról származik. Monza az a hely, ahol a mai napig szinte az összes Olasz Nagydíjat az 1. algoritmuson belül rendezték meg. 1922-ben az új Autodromo Nazionale di Monza lapos döntött szakaszok és közúti pályák kombinációjával próbálta megtenni a program egyik leggyorsabb menetét. Leclerc győzelme akkor jött el, amikor a Ferrari egy kieséses úton jó ütést kapott, ami pénzért mentette meg a monacói pilótát, hogy megmentse az új McLareneket a kopó gumiktól, annak ellenére, hogy a brit csapat hihetetlen tempót diktált az eseményekhez képest. Leclerc pontosan ezt tette, Piastri előtt percekkel átlépte az új határt 0,6 perccel, aki egy erős vezetés után is kétségbeesettnek tűnt.

Mindazonáltal a Scuderia nem követelt magának semmilyen címet 2008 óta, még akkor sem, amikor egy erős történelmi év után 14 pontra lemaradt az új konstruktőri bajnok McLarentől. „Most új időpontot indítok legendás csapatuk https://fogadas-sport.com/gamebookers/ hírnevével kapcsolatban, és alig várom, hogy lássam, mit fogunk együtt alkotni.” Az újdonsült hétnapos világbajnok márciusban lenyűgözte az új autóipart azzal, hogy néhány év után úgy döntött, elhagyja a Mercedest, hogy a Ferrarit jelölje meg a sportág magas színvonalú átigazolásában a legújabb, 2025-ös szezonra. Lewis Hamilton azt mondta, „nem lehet boldog”, hogy valóra váltotta álmát, hogy jó Ferrari-versenyző legyen, mivel kereskedelmileg először kedden kezdett dolgozni az új olasz csapatnál. Édesapjuk, Antonio az 1920-as évek nagydíjainak sztárja, így az Ascari az első versenydinasztiává vált.

F1 2025 autók: Milyen címkét adnak azoknak, akik 2025-re felkínálták karosszériájukat?

Ez átmenetileg korlátozta jövedelmező munkájukat, de minden bizonnyal többet nyert volna, ha nem gyilkolják meg a híres kikötői kirándulásuk során az 1955-ös monacói nagydíjon. 1991-ben Nigel Mansell ellen Patrese helytállt, és portugál karrierje új eredményeit hozta. Az 1992-es, teljesen működő autón más körülmények között Mansell is megtisztította a lábát. Egy nagyszerű, ha szerencsés, győzelem az 1979-es legutóbbi csatában nem éppen Shade múltbeli nagy eredménye volt, de ez is elindította de Angelis új távozását lelkes F1-es reménységként.

Sorold fel a nyerteseket (sofőröket)

Miután közzétették Hamilton első fotóit a péntek esti lila csatában, a Ferrari szerdai közösségi média bejegyzésében megosztotta a friss brit legújabb sisakját, röviddel azelőtt, hogy megérkezett volna a versenyre. Szerda reggel Hamilton az új csapat 2023-as autóját vezette a Fiorano pályán, amely a csapat gyára mellett található. Hamilton szombaton kezdte meg a munkát a híres Prancing Horse maranellói raktárában, hogy 2024 végén, 12 év után az Ezüst Nyilakhoz vezesse az első Mercedest. A hétvégén erős felhőszakadás volt, és egy ideig az új verseny jövője veszélyben forgott, de a csapadék körülbelül egy órával a rajt előtt elszáradt. Hamilton a legújabb skarlátvörös autót a vasárnapi nagydíjon, az Albert Park Circuit-ről március 16-ra, a 2025-ös F1-es versenynaptár új debütáló csatájára kívánja áthelyezni. A Ferrari regisztrált Hamiltonnal szemben, akik hivatalos sajtótájékoztatót tartanak, ehelyett megvárják az F1 hivatalos 2025-ös szezonzáróját február 18-án, amelyet szorosan követ majd az új csapat saját médiabeszámolója egy nappal később.

A vezető Tauri átalakíthatja a motormárkát, a Hondára támaszkodva, hogy biztosítsa a csapat mögötti erőt. Az Alpha Tauri agresszív maradt, és ami a lényeget illeti, képes lett volna alkatrészeket szerezni a szokásos alapokhoz. Az ifjabb Pierre Gasly olyan versenyzővé vált, aki megnyerte a 2020-as Olasz Nagydíjat Monzában. Ha a Toro Rosso is bármit is akar, akkor nagyszerű kiindulópontot jelentettek számos nagyszerű versenyző számára a Formula 1-es szakaszában való bemutatkozásuk korai szakaszában.

Olaszország közel száz olyan járművezetőt adott ki, akik az F1 története során számos Algorithm step 1 közösség kormánykerekét vezették. A járművezetők sokasága ellenére nem mindegyikük nyer bajnokságot, és sikert arat az Algorithm step 1-ben. Ez a neves autómárka az elmúlt 40-es években is próbálkozott a versenyzési párosításokkal. Az olaszországi Modenában működő új Maserati testvérek az 1950-es évektől kezdve részt vettek az Algorithm 1-ben. A Maserati sikereket ért el, megnyerve az új 1954-es versenyt, és Juan Manuel Fangio vezetésével versenyzői címeket is nyert.

Közvetlenül azután érkezett, hogy Hamilton 29 kört tett meg a Ferrari saját pályáján, Fioranóban, Maranello lábánál, egy lelkes akklimatizációs terv részeként, hogy teljesen alkalmazkodjon a legújabb csapathoz, miután tizenkét hónapot töltött a Mercedesszel. Hamilton ezután február 19-én átveszi a Fioranóból az új, 2025-ös Ferrariját egy jó shakedownon, ami a lemerülés része, mielőtt másfél napig motorozná a bahreini előszezoni teszten, ami február 26-án kezdődik. Szenzációs Q3-as orgazmusban Leclerc, Verstappen, majd Sainz is mindent megtett az utolsó köreiken az új kockás zászló felé, utóbbi pedig pont annyi időt teljesített, hogy 1:20,294-es időt produkált, így megszerezte első pole pozícióját a tavalyi All-Worlds Prix-en. Bizonyos kezdeti problémák után Antonelli számos felfedezési győzelmet aratott, majd a 18. születésnapja ünneplésére gyorsan felkészülve a Mercedes bejelentette, hogy jogosult lesz az új F1-es csapatra, hogy 2025-ben visszaszerezze a legendás versenyzőt, Hamiltont. „A 2023-as Ferrarit vezeti. A jelenlegi autó egy előrelépés lenne számára, ezért Hamiltonnak szánták, hogy megismerje a Ferrari erejét. Ne feledjük, hogy egy nagyszerű, Mercedes által vezetett autót inspirált arra, hogy végigvegye az egész F1-es karrierjét.”

Von Travel nekiment az autópálya melletti töltésnek, és a nyomában menekülni kezdett egy nagy csoportnyi ember után. Clark túlélte, de az olasz rendőrök hetekkel az incidens után üldözték. Michele Alboreto 1956. december 23-án született Milánóban, és ő volt az utolsó olasz, aki közel került ahhoz, hogy megnyerje a Ferrari nagy címét 1985-ben.

A kellemetlenségek ellenére 1955-ben háromszor is képes volt dobogós helyezést elérni, de sajnos már nem bírta elviselni a vezetés közbeni szenvedést. Prost bajnoki riválisa, Alboreto (aki ma egy Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a kiváló Williams csapatban mindketten visszavonultak. Ez azért is emlékezetes volt, mert Enzo Ferrari harminc nappal korábban hunyt el. Mindössze hét iparági F1-es versenyen vett részt, egyet sikeresen (amit Fangio mutatott az 1951-es Francia Nagydíjon), és további négy alkalommal végzett dobogós helyen. 53 éves volt, amikor egy csatát nyert, egy archivált csatát, amit Lewis Hamiltonnak nehéz lesz megosztania. Ez egy durva metafora Baghetti F1-es közösségére, de miután az első néhány F1-es fellépésén néhány nem bajnoki győzelmet aratott, a srácot a nagyon valószínűtlen teljesítményektől a teljes F1-es bemutatkozásig vonzotta!

Egy másik pilóta, aki könyököl, Ricciardo, aki éppen Gaslyval küzdött, hogy megszerezze a 14. helyet. De nem, Gasly kiváló biztonsági öve az új franciát az új sikánban felállította, aminek következtében átadta a pozíciót Ricciardónak. Leclerc a közvetítésben bosszúságának adott hangot a boxkiállása utáni időzítés miatt, miután az egyikben alávágott Norrisnak. A másik pilóta, akit valószínűleg bosszantott az ütközés, Ricciardo, aki 10 másodperces büntetést kapott, amiért nem töltötte le tisztességesen az új napi büntetését.

Ez valószínűleg konkréttá válik

Kezdetben az új olaszok álltak igazán előtérben, köztük az Alfa Romeo és a Ferrari, akik az új fő autókat gyártották, és az első három világbajnok közül kettő Monza és a Mile Miglia nevéhez fűződik. Carlos Sainz legyőzte Maxim Verstappent, hogy Monzában autózzon, és ezzel megörvendeztesse a hazai Ferrari rajongóit, miközben a holland pilóta sorozatban tizedik F1-es nagydíját nyerte, ami rekordot jelent. Antonio az első lépést tette, miközben a Ferrari különálló versenyzője a színfalak mögött dolgozott. Több mint öt éven belül ő lett az első olasz F1-es pilóta a Trulli és Liuzzi óta, aki a Formula 1-ben versenyzett. Antonio képességeire a Saubernek akkor volt szüksége, amikor Wehrlein pilóta nem tudott versenyezni. Giovanazzi végül olyan szerződést kötött, amely szerint az Alfa Romeo 2019-ben Kimi Raikkönen oldalán versenyez.

A barcelonai pályán tett ezen heti próbálkozás után Hamilton várhatóan még többet fog versenyezni a Ferrarival, miután a legújabb olasz csapat két Pirelli gumiteszten vesz részt a következő hetekben. Verstappen és Leclerc a második és harmadik hellyel büszkélkedhet, a másik kettő pedig a jobb oldalt, nagyjából három helyet foglalva el, miközben a Mercedes versenyzője, George Russell legyőzte Sergio Perezt, és megszerezte az új „jó mások” helyet. A hivatalos F1-es életrajzuk alapján Antonelli az elmúlt 15 évben az első futamát szerezte meg, és gyorsan lecsaphat a trófeákra.

Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és akkoriban mindössze a harmadik hosszú ideje fennálló autódróm volt a világon; az angliai Brooklands és az amerikai Indianapolis voltak a legmodernebbek. Az európai autóversenyzők, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az új történetet néhány téglával a monzai pályától alkalmazták. Az új pálya tíz kilométeres (6,25 kilométeres) hosszú, egy ferde résszel és egy közös útvonallal. Az új 1923-as verseny Harry A. Miller szokatlan európai szereplései közé tartozott, többek között az együléses "American Miller 122"-es versenyautójával, amelyet Louis Zborowski gróf vezetett a Chitty Chitty Bang-bang dicsőségéből. Zborowski az idei Grand Prix üldözésében halt meg egy Mercedest vezetve a monzai versenyen.