Ford Companion Estados Unidos Wikipédia

Adotando semelhanças técnicas com o Mazda 323, o novo Companion tornou-se a nova versão para o mercado americano da terceira geração do Ford Laser (lançada em 1989). Nos Estados Unidos, o novo Mercury Tracer agora compartilhava a mesma construção com o Companion. O novo Fiesta Ford encerrou a produção de todos os modelos de três portas do Fiesta antes de 2022 e, com a falha da conversão, a carroceria de cinco portas também foi sacrificada na fábrica de produção do Fiesta, a histórica fábrica alemã da Ford na década de 1930 (onde a empresa poderia ter sido fundada em 1932). A adaptação do novo Mercury Tracer é conhecida como "Trio" ou "Sport", dependendo da estação.

O novo Escort EXP foi deixado para trás, assim como o LX Slender substituiu o novo GL, assim como o Companion Horse substituiu as versões premium e L. 79 Buscando popularidade particular nos últimos três anos nesta faixa etária, experimente o novo design Pony, que era o Ford mais barato dos EUA antes do lançamento do novo Ford Festiva. Os designs Pony utilizavam acabamentos internos mais simples, com maior uso de plástico e sintético em vez de tecido, e as transmissões manuais de quatro velocidades eram simples, independentemente de os clientes escolherem a transmissão manual de cinco velocidades ou a automática ATX de três velocidades. A lista de opcionais disponíveis não é extensa, com destaque para o número um, por exemplo, que privilegia a direção hidráulica e o ar-condicionado de fábrica (um sistema de ar-condicionado com distribuição de energia está disponível). Dado seu peso leve, o novo Horse Habits também apresentou uma economia de energia um pouco maior do que os Escorts tradicionais. Mesmo que apresentem um formato inicial comparável, o novo Ford Companion 1981 e o Escort Mk III não apresentam nenhuma parte semelhante da carroceria; a única parte em comum entre eles é o motor CVH de quatro cilindros em linha e a transmissão automática ATX. A suspensão mais recente tem a mesma estrutura inicial entre os carros, mas, mais uma vez, os componentes não são compatíveis.

Afastando-se do design fornecido pela Ford na Europa, o novo Escort agora compartilhava um espaço com o Mazda 323 e compartilhava uma estrutura com o Ford Laser (uma linha de unidades adquirida na Ásia e na Oceania); o novo Mercury Lynx foi substituído pelo Mercury Tracer. Em 1997, a terceira geração passou por uma reformulação completa do sedã da geração anterior; o novo Escort ZX2 de três portas foi lançado, enquanto o Mercury Tracer adotou uma remodelação semelhante. O novo Ford Focus estreou em 1998 (1999 na América) e foi introduzido simultaneamente no ZX2.

Ford Escort RS Cosworth – Desempenho em leilão público | garotas de programa em bruxelas

• Seguindo o modelo de 1985 do seu Companion, o novo EXP passou por uma grande remodelação, para se tornar o novo Escort EXP.
• O mais novo sucessor do Mercury Bobcat, o mais novo Lynx, adotou uma boa placa de identificação produzida a partir de gatos insanos.
• Após o sucesso do Fiesta menor, o novo veículo adotaria um trem de força com controles laterais.
• O mais novo Companion parece ter sido um veículo de promoção bem informado no Reino Unido durante as décadas de 1980 e 1990.
• O tratamento de força multiventilação aumentou a nova produção do seu próprio motor HO para 88 hp (66 kW) para possuir 1983.7 O mais novo GT 1983 é na verdade o primeiro You Escort a ser adicionado a uma boa transmissão manual de dicas de 5 taxas.

O sedã e a perua Companion mais recentes utilizavam o motor CVH SPI2000 totalmente rebaixado, com 110 cavalos de potência (82 kW). As linhas mais finas de garotas de programa em bruxelas 1997 eram as versões básica e LX; de 1998 a 2002, ele estava disponível nas versões LX e SE. Em 1999, as luzes de ré foram removidas na mesma área das lanternas traseiras; elas ficavam abaixo da lanterna traseira na carroceria.

A produção mínima da Ford é de 2.110 unidades, incluindo 110 S/Rs vermelhos em 1999, sendo os dois primeiros disponíveis em Columbus, Ohio, e os outros 108 na Califórnia; além de 2000, 500 S/Rs pretos, 500 vermelhos e, em 2000, 1.000 S/Rs vermelhos foram vendidos. Os novos modelos de 1999 e 2000 incluíram uma edição limitada do ZX2 S/R e, portanto, melhoraram o desempenho geral do novo carro. Um pacote fino e incomum foi oferecido em 1999, com 14 cromados nos controles (36 cm) e outros detalhes. A potência, a partir das versões das primeiras décadas do modelo, começa com apenas 39 cavalos de potência (Ford Escort W Turnier 1100 1968), expandindo-se lentamente ao longo dos anos, atingindo uma potência máxima acima da cotação de 220 cavalos (Ford Companion VI Hatch (GAL) 2.0 i 16V RS Cosworth 1992; Ford Companion VI (GAL) RS Cosworth 4×4 1992). Com o passar dos anos, o novo Companion tornou-se menos conhecido, menos valorizado e muito mais antigo, a ponto de desaparecer discretamente da atenção do público, em vez de atrair atenção. Notável pela adição do novo emblema "em cascata" da Mercury, substituindo o novo símbolo do "gato maior" (usado pelo novo Mercury Cougar), o novo Lynx recebeu uma grade quase toda preta entre os faróis aerodinâmicos de perfil baixo.

Ford Companion RS Cosworth

O mais novo cupê Companion ZX2 de 1998 apareceu com um motor Zetec DOHC de quatro cilindros de 0,0 L e 130 cavalos de potência (97 kW) e um modelo de série, uma alternativa indisponível para o sedã ou perua. Projetado para uso como o motor de 1,5 litro do grande Ford Mondeo europeu e seus primos americanos, o novo Ford Focus e o Mercury Mystique, o mais novo Zetec proporcionou ao novo ZX2 um desempenho confiável, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. A picape Companion, o sedã e a perua Mercury Tracer foram abandonados após 1999. O novo sedã Companion saiu das listas de preços em 2002, mas permaneceu comercializado apenas como veículos de coleção e leasing. Em abril de 1990, a Ford lançou o Ford Companion de última geração como um lançamento jovem no ano modelo de 1991. Mais uma vez um excelente "veículo mundial", incluindo a geração anterior, a nova linha de design conseguiu se distanciar das raízes da Ford em países europeus, adotando uma rotina distante da Mazda (na época, 25% pertencente à Ford).

O novo ZX2 S/Roentgen é o primeiro carro criado pela Ford Racing e conta com a Inovação em Equipamentos de Cardio Automotivos Rápidos da Ford Engine Business. De 2001 a 2002, o novo sedã de quatro portas foi limitado à conversão para frota, e o nome Escort para o Escort ZX2 foi lançado em particular, colocando o carro comercialmente apenas como um cupê notchback de duas portas. Em uma mudança de estrutura primária, o sedã de várias portas entrou na nova linha de design no ano de 1992, revelando suas bases para o Mazda Protegé. O aplicativo foi projetado para combinar as novas versões do Ford Pinto americano e do Ford Companion Mk II europeu sob uma única estrutura de design. Projetado para o lançamento do modelo de 1981, o objetivo inicial era que o Companion ocidental e o Escort europeu Mk III compartilhassem carrocerias e componentes familiares. Ao longo do avanço do modelo, as comunidades de construção ocidentais e europeias divergiram no pensamento, o que acabou causando variações detalhadas nas últimas linhas de produtos.

Pacote Rally Fantasy: Ford Companion RS Cosworth 1997

Embora a maior parte da nova carroceria já tenha sido transportada, a dianteira recebeu revisões detalhadas e simplificadas, com a instalação de uma grade menor e faróis aerodinâmicos embutidos, e o motor de 1,6 L foi substituído por um mais potente de 1,9 L. Dentro do novo acabamento, o novo Companion Pony tornou-se uma versão de baixo custo da mais nova linha de design, substituindo completamente o novo Escort L em 1986. O novo motor diesel Mazda continuou disponível nos novos modelos hatchback de cinco portas Lynx e Escort até ser descontinuado em 1987. Distribuído ao longo de cerca de três anos, o novo Companion foi o primeiro carro mundial produzido pela Ford, baseado na primeira geração do Companion Ocidental, desenvolvido pela Ford na Europa, que substituiu o novo Companion Mk III por direção com controles laterais. Durante o desenvolvimento, o novo Escort também passou por um amplo uso de compartilhamento de plataforma e rebranding. A faixa etária inicial suportada pela base do Ford Speed/Mercury Topaz com distância entre eixos alongada, Ford EXP/Mercury LN7 com assentos duplos e será renomeada para Mercury Lynx. A geração seguinte é lançada em 1991, expandindo a parte leve.

Com pequenas mudanças, o fino Horse foi substituído pelo último modelo, um Companion básico ainda sem nome. Como parte da atualização do ano de design de meados de 1985, o novo motor de 1,6 litro foi expandido para 1,9 litro, aumentando a produção para 86 cavalos (64 kW); o novo motor GT de produção em larga escala passou a ter 108 cv (81 kW) graças aos coletores de admissão, cabeçotes e coletores de admissão modificados. O novo GT está disponível apenas com injeção eletrônica manual, e o Turbo GT foi descontinuado. As estimativas indicam que apenas cerca de 1.000 Turbo GTs foram produzidos no novo ano de design parcial de 1984, mas não se sabe quantos modelos do início de 1985 foram produzidos. Lançado em 1982, o Ford EXP de dois lugares (posteriormente Companion EXP) é uma excelente versão cupê do Companion. O desenvolvimento inicial de um Ford de três lugares como o Thunderbird, o novo EXP foi desenvolvido com uma aparência externa mais esportiva (porém, algumas melhorias de desempenho) junto com um liftback simples de três portas.

Extremamente incomum nos EUA: Ford Companion RS Cosworth 1994 com volante à esquerda

O novo Escort passou por outra transformação em meados de 1988, conhecida como a nova temporada "88.5", que suavizou os para-choques dianteiro e traseiro. Os novos para-choques de plástico integrados substituíram os novos para-choques de material, com o vidro traseiro ampliado e a estrutura da traseira muito mais arredondada. Rodas enormes de 14 polegadas substituíram as de 13 polegadas nos modelos não GT e, para atender às leis de disciplina passiva, o novo Escort recebeu cintos de segurança automáticos. Os modelos hatchback de aproximadamente três portas receberam linhas curvas nas laterais até a traseira.

Após o lançamento do Escort em 1985, o novo EXP passou por uma ampla remodelação, recebendo o novo Companion EXP. Notável pela adoção da carenagem lateral no Escort liftback, o cupê de dois lugares implementou uma aparência mais discreta. A versão mais recente foi abandonada após a temporada de modelos de 1988; como a demanda do consumidor se afastou de um veículo com dois lugares, a Ford decidiu concentrar suas ideias no Ford Probe de quatro lugares (que iniciou a inovação como o Ford Mustang de 1989). Seu substituto, o novo Ford Desire, foi lançado em 1998, mas a última geração do Escort foi gradualmente descontinuada, com a versão van sendo lançada em 2002 em favor do Ford Transportation Hook. O novo Companion é considerado o carro mais vendido no Reino Unido entre o final da década de 1980 e maio de 1990. A presença elevada e a popularidade dos hábitos dos sintonizadores do exterior no final dos anos 90 levaram a Ford a criar seu próprio modelo de resultados, o mais novo ZX2 S/Roentgen, projetado para competir com compactos esportivos de desempenho de fábrica, como o Honda Civic Lorsque e o Dodge Neon ACR.

Ford Companion RS Cosworth 1992 à esquerda no Canadá

Os novos EXP são oferecidos pelo Lincoln-Mercury de 1982 a 1983, assim como o Mercury LN7, variando ligeiramente na grade e na estrutura da porta traseira. O novo Ford Escort americano começou como um projeto designado como "carro de mercado" pela Ford nos Estados Unidos e pela Ford fora da Europa, que havia oferecido veículos com o rótulo "Ford Companion" em 1968. A Ford já havia tentado comercializar os modelos europeus para o mercado americano, incluindo o Capri e o Fiesta Mk1, mas esses eram pontos únicos, concebidos imediatamente para atender a ambas as regiões, não a veículos globais. Dando continuidade ao sucesso do pequeno Fiesta, o novo carro adotaria um trem de força com tração nas quatro rodas.